1. Wara li l-magna diesel tibda f'temperatura baxxa, iż-żieda tal-veloċità għandha tkun bil-mod kemm jista 'jkun. Wara l-bidu ta 'temperatura baxxa tal-magna diesel, hemm proċess li tiżdied il-pressjoni taż-żejt. F'dan il-proċess, il-partijiet li jiċċaqalqu tal-magna diesel mhumiex sodisfaċenti bla xkiel. Huwa preżunt li l-veloċità tal-vettura hija mgħaġġla, u huwa faċli li tifforma l-bearing, in-naħa ta 'ġewwa tal-inforra taċ-ċilindru u rekwiżiti oħra. L-użu tal-partijiet huwa aggravat, u t-tagħbija diretta wkoll tagħmel ħsara lill-inċineratur u komponenti oħra.
2. Marki differenti ta 'żejt tal-mutur ma jitħallewx jitħalltu. L-indiċi tal-viskożità ta 'marki differenti taż-żejt huwa differenti, u l-viskożità ċinematika tiegħu, il-kontenut ta' umdità u l-ambjent operattiv huma differenti, u għalhekk mhux permess li tħallat żejt CA u żejt CC u żejt mhux taħt pressjoni.
3. Mhuwiex permess li tiftaħ il-kopertura tal-pressjoni tat-tank waqt it-tħaddim heavy duty tal-magna diesel. Peress li l-magna diesel spiss tkun taħt tagħbija tqila, it-temperatura tal-ilma ħafna drabi hija għolja, li faċilment tikkostitwixxi ħsara fil-fwar.
4. Magna diesel hija meħtieġa biex tippurifika d-diżil. Huwa assunt li impuritajiet mekkaniċi eċċessivi huma mħallta fiż-żejt tad-diżil, u dan jaggrava l-użu tal-partijiet fini tal-pompa ta 'l-injezzjoni tal-fjuwil u ta' l-injettur. Meta l-batterija tkun severa, il-partijiet li jiċċaqalqu jkunu mwaħħla, li huwa faċli biex tikkostitwixxi l-provvista taż-żejt tal-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja. Tnaqqis ta 'enerġija u konsum ta' fjuwil diesel.
5. It-tħaddim fit-tul ma jkunx permess wara li l-magna diesel tkun startjata. Il-ħin tat-tħaddim tal-magna diżil ġeneralment ma jaqbiżx it-8min
6. Magni li għadhom kemm ġew mixtrija jew immodifikati mill-ġdid għandu jkollhom ċertu perjodu ta 'tħaddim.
7. Il-magna diesel trid tiġi spezzjonata għall-kwalità u l-kwantità taż-żejt qabel ma tibda.